Franse en Ierse havens nemen sterk toe na Brexit

 Franse en Ierse havens nemen sterk toe na Brexit

Door Etienne McGrath

Ooit was de oversteek tussen Groot-Brittannië en het continent gemakkelijk en de landbrug was de voorkeursroute voor Ierse handelaars omdat het een korte en goedkope reis was, maar sinds 1 januari 2021 is dat niet meer het geval. Het oversteken van het Kanaal gaat nu gepaard met bureaucratische formaliteiten, lange wachtrijen door de douane en nieuwe veiligheidsmaatregelen, om nog maar te zwijgen van de gezondheidsmaatregelen in verband met Corona. Laten we niet vergeten dat Ierse luchtvaartmaatschappijen twee keer de grens moeten passeren, zowel vanuit Ierland als in Europa.

Het lijkt erop dat er een oplossing is gevonden: Engeland vermijden. Vrachtveerboten hebben een nieuwe manier gevonden om goederen te verschepen. Er zijn verschillende nieuwe zeeroutes tussen Frankrijk en Ierland die gevestigd worden om het Verenigd Koninkrijk volledig te omzeilen. Vrachtvervoerders maken liever de 16 urenlang reis tussen Ierland en Frankrijk dan er tot twee dagen door Engeland te verliezen, vooral wanneer het bederfelijke goederen zoals voedsel betreft.

Dit vereiste een verhoging van het aantal veerboten dat tussen Ierland en Frankrijk en vice versa voer. Europa haast zich om Ierland te helpen door veerboten te kapen, soms zelfs vanuit de Middellandse Zee.

Het aantal vrachtjes naar het vasteland is met 95% gestegen met bijna volle schepen, een zeer winstgevend resultaat voor handelaars, vervoerders en ferry maatschappijen.

En het kleine toeristische stadje Rosslare in Ierland is een van de eersten die van deze ontwikkeling kan genieten. Als gevolg van de gezondheidscrisis krijgt deze toeristische plek niet veel bezoekers meer, maar zij beleeft een renaissance door de voortdurende doortocht van veerboten met vrachtwagens. Een zegen voor het lokale bedrijfsleven.

Frankrijk ondervindt vergelijkbare gevolgen in Roscoff, Dunkirk en Cherbourg. De laatste  daarvan heeft een instroom van 9000 vrachtwagens per maand gehad in plaats van de normale 3000.

Veerbootmaatschappijen zorgen voor hun specifieke klantenkring die uitsluitend uit vrachtwagenchauffeurs bestaat.

Ondanks de moeilijkheden die Brexit met zich meebrengt, lijkt er toch een positief lichtpuntje te zijn voor het Ierse en Franse bedrijfsleven.


Bronnen: 

 

Reacties

Een reactie posten